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Seabreacher Tiburón X y Delfín J, embarcaciones de recreo sumergibles para navegar por debajo y encima del agua como los grandes peces.

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     Es una lástima que el verano sea tan corto. Porque ahora acabo de conocer dos embarcaciones de recreo que sobrepasan los límites de lo que una persona puede hacer en el agua: bucear, saltar, rodar, y otros trucos acuáticos. Las embarcaciones Seabreacher X (Tiburón) y la Seabreacher J (Delfín) para empezar son sumergibles y pueden alcanzar una respetable velocidad bajo el agua e irrumpen a la superficie con un impresionante salto de manera que toda la barca queda fuera del agua en el aire. El modelo Delfín J tiene un poder de tracción de 155 hp y el modelo Tiburón X un poder de 266 hp. Pero no sólo eso, mi querido o querida internauta, estas bestias marinas con capacidad para dos personas cuentan con videocámara que transmite vídeo en vivo a las pantallas LCD que llevan el piloto y el pasajero durante las inmersiones, navegador GPS para que no te pierdas entre los corales ó las cuevas abisales, y un sistema de sonido estéreo con soporte para iPod para amenizar tus viajes submarinos con tu música favorita...

 

 

 

 

 

 

 

    Estas embarcaciones sumergibles de alto rendimiento, seguras y fiables,  son un diseño de la compañía neozelandesa Innespace Productios  que fabrican para el mercado de las navegación de recreo. La empresa fue fundada por Rob Innes y Dan Piazza en el año 1997. Rob Innes es un constructor de yates con más de quince años de experiencia y educado en la Universidad de Auckland, Nueva Zelanda, mientras que Dan Piazza es un ingeniero mecánico con más de veinte años de experiencia en la fabricación de barcos por encargo.

 

 

 

 

 

 

    El Seabreacher X Tiburón es la embarcación sumergible más reciente, avanzada y extrema que han construido hasta la fecha. Dispone de un motor ROTAX 1500 cc, (motor 4 tiempos), 260 hp sobrealimentado con intercooler, bomba de chorro de flujo axial, totalmente de empuje vectorial (arriba/abajo, izquierda/derecha), sistema cerrado de refrigeración, fiable tanto en agua dulce como salada. Y ahora veamos su comportamiento en el siguiente vídeo:

 

 

 

 

 

 

 

     Impresionante ¿verdad? Dan ganas de pedir una embarcación de estás ya, ahora, "now". Pero después hablaremos del precio. Ahora comentaré alguna cosa del Seabreacher J Delfín. Este modelo, fabricado también exclusivamente para el mercado de la navegación de recreo, está homologado para su uso recreativo por la Guardia Costera de EE.UU. y puede ser registrado como un barco de motor en la mayoría de países. Está propulsado por un motor ROTAX 1500cc 4 (motor de dos tiempos),  con 155 hp en modo estándar o 215 hp sobrealimentado. Esta embarcación combina la emoción de vuelo de una moto acuática sumergible con la practicidad y fiabilidad de una moto acuática convencional. Tiene una longitud de 4,89 metros, una anchura de 0,9 metros y una envergadura de 1,9 metros. Y pesa 566 kilogramos. Alcanza una velocidad máxima en superficie de 40 mph (65 km/hora) y una velocidad sumergida de 20 mph (32 km/hora). No está nada mal. Profundidad máxima 1,8 metros (por lo que no debe tenerse en cuenta mi comentario del principio cuando digo aquello de no perderse en las cuevas abisales, porque se entiende como zona abisal o zona abisopelágica a uno de los niveles en los que se divide el océano según su profundidad, o sea entre los 3.000 y 6.000 metros de profundidad y hasta aquí no llega nuestro Delfín ni siquiera el Tiburón.)

 

    Y he dejado el precio para el final. Cuenta para empezar con un precio de 65.000 dólares USA (51.109 euros) más la personalización que tu desees incorporar. Puede parecer caro (demonios y lo es) pero ten en cuenta que se sumerge y vuela. Y si sales de golpe cerquita de la playa puedes dar un susto de muerte que la dejes sin un alma.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

(mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

Vía:  seabreacher.com

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Yate Volador que surca el mar como un velero o los aires como un avión de reacción.

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     Si el coche volador ya es una realidad con el Terrafugia Transition, el yate volador no podía tardar en aparecer, aunque de momento sólo sea un concepto, pero muy atractivo y sugerente, y que ha llamado la atención de ingenieros aeronáuticos que ya están interesado en profundizar en el proyecto y que ven muchas posibilidades para que sea una realidad. El Yate Volador que surca el mar como un raudo velero o los aires como un avión de reacción es un impecable diseño de Yelken Octuri que se exhibe en estos momentos en el París Air and Space Museum... 

 

 

 

 

 

    Este Yate Volador, cuyo concepto se ha inspirado ligeramente en el hidroavión, está diseñado como un trimarán hidroavión multicasco que cuando está en modo yate tiene 46´2 metros de largo, 27 metros de ancho y una altura de 50,7 metros,  que se transforma en un avión de reacción con una envergadura de 90,4 metros, altura de 27,6 metros con motores Nissen & Brasseur, potencia de motor 4 x 5400 ch y una velocidad máxima de 390 km/hora. Cuenta con cuatro mástiles de una altura de 40 metros cada uno y unas velas con una superficie de 1.302 m2 (velas + superficie de los mástiles). Los mástiles están orientados por un sistema de colocación óptima, independientemente de la dirección del viento. Cuando el yate debe remontar el vuelo, los mástiles se reducen para convertirse en alas horizontales. Las velas se almacenan en compartimientos situados dentro de cada mástil.

 

     "Para mí era sólo un proyecto de fantasía", dijo Octuri y añadió: "la mayoría de conceptos de aviones futuristas son todos iguales y yo quería evitar eso y crear algo nuevo y original para inspirar nuevas ideas." Lo que no imaginó Octuri es que llamaría la atención de una serie de ingenieros y diseñadores de aviones dispuestos a hacer realidad su concepto.

 

     Es un Yate Volador y además de lujo, que cuenta con dos pisos principales: el de arriba tiene tres habitaciones lujosamente equipadas y un lujoso cuarto de baño completo, mientras que el de abajo tiene sala principal, cocina y aseo. Con este barquito velero soy capaz hasta de dar la vuelta al mundo y después lo cuento. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

(mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:   gizmowatch.com

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Frisian Solar Challenge, la regata de barcos solares, auténticas obras maestras del bricolage de energía solar.

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    Frisia (en neerlandés, Friesland y en frisón, Fryslân) es una de las doce provincias que conforman el Reino de los Países Bajos. Y es en Frisia donde cada dos años se celebra la "Frisian Solar Challenge", una carrera o regata de barcos solares, auténticas obras maestras del bricolage de energía solar, que discurre a lo largo de una ruta de 220 kilómetros que pasa por las once famosas ciudades frisonas: Leeuwarden (inicio el 5 de Julio 2010), Sloten (6 de Julio, y el 7 de Julio descanso en Bolsward), Bolsward-Franeker (8 de Julio), Franneker-Dokkum (9 de Julio) y Dokkum-Leeuwarden (10 de julio 2010), o sea mañana... 

 

 

 

 

 

 

 

 

   La carrera, también conocida como la Copa Mundial de Barcos de Energía Solar, compuesta por pequeñas embarcaciones  que en algunos casos son auténticas obras de ingeniería hidrodinámica que permitan un mínima resistencia además de la cuidadosa construcción en términos de sistema eléctrico, dado que la electricidad y el agua no son buenas amigas, lo cualquier complica la estructura, pretende promover la tecnología y la ingenieria sostenible. Atrae a cerca de 45 equipos de países como Alemania, Bélgica, Gran Bretaña, Luxemburgo, Polonia, Suecia, Brasil (participa este año a través de la Universidad Federal do Rio de Janeiro) y los Países bajos (Holanda). Todos los barcos deben ser alimentados exclusivamente por energía solar fotovoltaica y los participantes deben contruir sus propios buques, de ahí que algunos sean auténticas obras de bricolage.

 

 

 

 

 

 

    La carrera se divide en tres clases: la clase A es para los barcos de una sola persona, la clase B es para los barcos de dos personas, y los de clase C o Top Class pueden tener una tripulación de cualquier tamaño. Para mantener los costos bajos, las entradas de la clase  A y  B pueden pedir prestado paneles solares a los patrocinadores de la carrera, como Sharp Corporation y The Sun Factory.

 

    Siempre me gusta concluir un post con un mensaje claramente ecologista, pero en este caso no hace falta porque las imágenes que muestro hablan por sí solas y nos dicen que cada vez más existe una mayor conciencia para la protección del medio ambiente y el uso de las energias alternativas.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:    ecofriend.org 

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Sanyo Xacti DMX-CA100 Full HD, la videocámara que puede grabar vídeo en muy alta definición bajo el agua a mayor profundidad que su versión anterior.

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     Cuanto más profundidad alcances bajo el mar, mayores maravillas naturales se ofrecerán a tus ojos, o a tu cámara. Y es que Sanyo con su nueva videocámara Xacti DMX-CA100 ha superado a su anterior modelo Xacti HD impermeable que podía grabar a 1,5 metros de profundidad, alcanzado ahora la posibilidad de grabar 60 minutos en total alta definición (Full HD) a 3 metros de profundidad. Y es capaz de disparar vídeo Full HD tanto en 60i (16 fps) y 30p (13fps) bajo el agua muy lejos de los límites de su predecesora...

 

 

 

 

 

 

    La Videocámara Xacti DMX-CA100 viene con un nuevo sensor Hi-Speed 14Mpix CMOS y un nuevo motor de procesamiento de imágenes que permite fotogramás más nítidos tanto fuera del agua como bajo el agua, además de su modo de ráfaga 1fps/14 de fotos en 14 megapíxeles 7fps/22 o fotos en 2 megapíxeles. También cuenta con un modo zoom óptico que con el  “Zoom Range" permite una gama completa de zoom desde 40 a 480 mm (12 aumentos), dividido en dos modos.

 

 

 

 

 

 

 

   Otras mejoras y modificaciones destacables de esta videocámara es el apoyo de SADXC, micro USB que permite conectar la cámara a su PC, mini HDMI, una nueva Digital IS, "Face Chaser" con hasta 12 caras al mismo tiempo y una rediseñada carcasa y botón de navegación permite un mejor uso y control bajo el agua. Ahora que viene el verano tendremos la oportunidad de tomar esas imágenes de sueño que nos gusta recordar de vez en cuando y que la memoria transforma ó pierde cuando no las guardamos como las vimos y nos sobrecogió con su maravillosa realidad.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Fernando Borja Castaño del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview. (fernandoborja@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:    akihabaranews.com

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