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Sanyo Solarve Bus, el primer autobús que genera energía solar para alimentar su sistema eléctrico y purificadores de aire.

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    Sanyo Electric Co. Ltd. es sin lugar a dudas un líder mundial indiscutible en energía solar fotovoltaica y sus paneles solares son los que alcanzan mayor grado de eficiencia en cuanto a rendimiento energético en el mercado. Su preocupación por aprovechar la energía solar para todas las necesidades humanas se hace cada vez más patente. Recuerdo que el 08.12.2009 mi colega Fernando Borja escribió el post "Sanyo Solar Electric Vehicle, el camión eléctrico equipado con paneles solares y baterías e ión litio...". Este camión era capaz de cubrir alrededor de 130 kilómetros, después de una carga de 16 horas si era solar o de 8 horas si era a través de AC. La energía solar que se generaba a través de los paneles fotovoltaicos y se almacenaba en las baterías de iones de litio, no solo se utilizaba para la alimentación del vehículo, sino también, en caso de ser necesario, como una fuente de alimentación externa. Hoy Sanyo ha ido mucho más lejos y acaba de presentar el Solarve Bus, el primer autobús o autocar que genera energía solar para alimentar sus sistema eléctrico y los purificadores de aire que lleva incorporados...

 

 

 

 

    El Autobús Solarve ha sido presentado como un vehículo futurista que utiliza la energía solar que recoge a través de sus paneles solares fotovoltaicos y alimenta la iluminación interior del vehículo y los ambientadores (nuevos purificadores para vehículos públicos que eliminan toda clase de sorpresas desagradables en el aire y que filtran el 99% de bacterias y virus, así como la suciedad de la cabina en general) que harán más cómodo el viaje de los pasajeros. Las placas fotovoltaicas de gran rendimiento van incorporadas en el techo del vehículo y gracias a su aporte de energía reducen la carga del motor. Sanyo está convencida que no pasará mucho tiempo antes de que sus paneles solares sean capaces de generar suficiente energía solar para utilizarla como fuerza motriz.

 

 

 

 

 

 

 

    Maravillosa aportación de Sanyo Electric que deberíamos aprovechar. Me imagino los contaminados núcleos urbanos como ganarían si incorporaran a sus flotas de transporte público estos autobuses solares. Para empezar, los ciudadanos, además de respirar un poquito más sano, notaríamos que se hace algo en algunos puntos del planeta por parte de las instituciones públicas y todos y todas, a lo mejor, tomaríamos un poco más de conciencia que buena falta nos hace si de verdad queremos un planeta más limpio. Pero, ¿de verdad lo queremos?. No me lo creo, porque no se nota.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:  ecofriend.org

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Una tecnología de auto-limpieza podría evitar el polvo en los paneles solares fotovoltaicos y aumentar su eficiencia.

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    Uno de los principales y más graves problemas que tienen las instalaciones solares fotovoltaicas es la alta concentración de partículas de polvo que se depositan en las placas; dado que estas grandes instalaciones suelen estar ubicadas en zonas bañadas por el sol y donde el clima es más bien seco, el viento barre el polvo que termina depositado sobre la superficie del panel solar. Al igual que la suciedad que se deposita en la ventana de un hogar, el polvo reduce la cantidad de luz que puede entrar en la célula del panel solar, disminuyendo la cantidad de energía producida. El mantenimiento es costoso, sobre todo porque el agua es bastante escasa en estas áreas, para limpiar los paneles solares. "Una capa de polvo de una séptima parte de una onza (28 gramos) por yarda cuadrada (0,9144 metros) disminuye la conversión de energía solar en un 40%", dice el profesor K. Mazumder, Ph.D de la Universidad de Boston.

 

    El profesor Mazumder y su equipo han desarrollado una tecnología de auto-limpieza que podría evitar el polvo de los paneles solares fotovoltaicos aumentando la eficiencia de la producción de electricidad y reduciendo los costos de mantenimiento en las macro instalaciones solares. "Nuestra tecnología", dice Mazumder, "se puede utilizar tanto en los pequeños sistemas fotovoltaicos como en las instalaciones a gran escala. Hasta donde conocemos, ésta es la única tecnología automática para la limpieza de polvo que no requiere agua ni movimiento alguno mecánico."...

 

 

 

 

 

 

 

 

   El Profesor Mazumder y sus colegas han desarrollado esta tecnología de autolimpieza de paneles solares inicialmente para la NASA, y en concreto para su uso en las misiones lunares y las previstas en Marte. "Marte cuenta con un ambiente polvoriento y seco", dijo Mazumder," y los paneles solares alimentarían los vehículos y robots de las futuras misiones tripuladas, y estos no debería sucumbir ante un problema como el polvo. Pero las instalaciones solares terrestres tampoco."

 

   La tecnología de auto-limpieza comprende la deposición de un sistema transparente o material eléctricamente sensible depositado sobre vídrio o una lámina de plástico transparente que cubriría los paneles. Unos sensores controlarían los niveles de polvo en la superficie del panel y dinamizarían el material cuando la concentración de polvo alcanza un nivel crítico. Una carga eléctrica enviaría una onda en cascada que repelería el polvo sobre la superficie, levantándolo y transportándolo fuera de los bordes del panel. En dos minutos, sostiene Mazumder, el proceso eliminaría el 90% del polvo depositado en un panel solar y sólo requeriría una mínima cantidad de electricidad generada por el panel para la operación de limpieza.

 

   "Menos de un 0,04 % de la producción mundial de energía se deriva de los paneles solares", dice Mazumder, para añadir con contundencia, "pero si todo el mundo dedicara un 4% de los desiertos existentes a la recolección de energía solar, nuestras necesidades de energía podrían ser totalmente satisfechas. Y este tecnología de autolimpieza podría desempeñar un papel importante." Si señor, así se habla, profesor, con dos... (Uy! perdón, esta expresión solo la sueltan los machos, y yo soy lo que queráis menos eso.)

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables  de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:   physorg.com

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Sony Eclipse MP3, reproductor de música sostenible que funciona con energía solar fotovoltaica.

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      El diseñador industrial Nguyen Hoang, que reside en San Francisco, CA, EE.UU., se inspiró en un eclipse solar, el fenómeno que se produce cuando la Luna oculta al Sol desde la perspectiva de la Tierra,  para crear el Sony ALTUS - Eclipse, un reproductor de música MP3 que funciona con energía solar y que se puede acoplar al cristal de la ventana para recoger toda la vitalidad energética del sol. El dispositivo cuenta con un panel de células fotovoltaicas de alta eficiencia y se puede sincronizar mediante Bluetooth, Wi-Fi, e incluye una función de entrada auxiliar y puerto USB para un entretenimiento ininterrumpido. Todo lo que tiene que hacer el usuario, es colocarlo en la ventana durante el día para que su batería incorporada recoja toda la energía que necesite y un poco más, y por la noche a escuchar sus programas y música favorita...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renoavables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:   thedesignblog.org

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Moonrider, motocicleta híbrida dispuesta a emprender el vuelo cuando el tráfico es muy denso.

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     La motocicleta Moonrider tiene un ligero parecido con la Moto Speeder o Moto Deslizadora, o Moto Jet, que vimos en la saga de películas de la Guerra de las Galaxias, no recuerdo en cual de ellas. Eran motos, si mal no recuerdo, que usaban tecnología gravitacional y eran rápidas y maniobrables, para una o dos personas, incluso podían alcanzar los 500 kilómetros por hora y disponían de armamento. Pero esas motos pertenecían a una galaxia muy, muy lejana. La Moonrider, de un diseño más atractivo si me apuran,  pertenece a nuestra galaxia y concretamente a nuestro planeta Tierra; eso sí, estimado cibernauta, de momento sólo sobre papel (que lo aguanta todo) porque se trata de un concepto y además verde, quiero decir emisiones cero y que emprende el vuelo cuando el tráfico es muy denso...

 

 

 

 

 

 

 

 

     La motocicleta Moonrider es un concepto diseñado por el Profesor servio Marko Lukovic y su equipo de especialistas, que tiene catorce premios internacionales y cuenta con clientes en Francia, Italia, Dinamarca Eslovenia, Grecia, Servia, etc. lo que es todo un aval de la seriedad y prestigio de sus trabajos. El concepto integra una motocicleta eléctrica con cero emisiones y con un motor de avión a reacción con un cuerpo ultraligero que se puede conducir por la tierra o por el aire. Confieso que me gustaría dar una vuelta sobrevolando la ciudad por la noche y atravesar las calles entre edificios sintiéndome la reina del universo. Vale, ya pongo los pies en el suelo. Pero es que el diseño es para este tipo de fantasías y algunas más que me callo.

 

 

 

 

 

 

 

    Todas las funciones del Moonrider están controladas electrónicamente y cuenta con dos ruedas base que tienen su propio motor eléctrico. Las baterías eléctricas son recargadas de energía gracias a los paneles solares fotovoltaicos que van incluidos en la parte delantera del vehículo (por cierto, imagino que debe pensar en unos paneles solares con una eficiencia energética que hoy aún no existe). Y la energía para el vuelo procede de un motor de chorro de plasma de gran alcance (el motor que emite plasma pueden potencialmente transportar reacciones dentro de una botella magnética y lanzar el plasma vía una tobera magnética, de tal forma que no haya contacto material con el plasma. Desde luego la máquina que haga esto es compleja, pero las investigaciones en fusión nuclear han desarrollado métodos, algunos de los cuales han sido usados en sistemas especulativos de propulsión a chorro) que deberían reemplazar a los actuales motores turbo jet en un futuro. Para hacer posible el vuelo, el diseñador ha diseñado el vehículo con materiales compuestos ligeros que junto con su diseño aerodinámico le ayudaría a volar de una manera eficiente y limpia.

 

   Lo dicho, estimado cibernauta, me encantaría darme una vueltecita con la Moonrider y su motor de plasma, y que además tiene unas luces de neón azul en la ruedas para una mejor visibilidad y seguridad en el tráfico, sobre todo por la noche (por supuesto cuenta con un sofisticado sistema de navegación GPS) y si además no contamina, mi conciencia ecológica se mantiene limpia de pecado. Profesor Marko, me has vuelto loquita y desmelenada con tu diseño.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía.    ecofriend.org

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