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"Rueda Copenhagen", motor eléctrico que se conecta a cualquier bicicleta y la convierte en un híbrido que dispone de un engranaje especial para ayudar a los ciclistas en los terrenos montañosos y en las largas distancias.

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    El premio del concurso 2010 James Dyson Award (Fundación James Dyson) que este año tenía como lema "Diseñar algo que resuelva un problema",  lo ha ganado un pequeño equipo de estudiantes del SENSEable City Lab, MIT, con un proyecto denominado "Rueda Copenhagen" (The Copenhagen Wheel) que consiste en un motor eléctrico que se conecta a cualquier bicicleta y la convierte en un híbrido inteligente que cuenta además con un sistema de engranaje que ayuda a los ciclistas en los terrenos montañosos y en las largas distancias, y sensores para compartir información y datos con otros ciclistas ...

 

 

 

 

 

 

 

    La "Rueda de Copenhaguen"  es un sistema para la movilidad urbana sostenible que trata de mejorar la experiencia de montar en bicicleta, ofreciendo una alternativa de transporte rentable para los coches y fomentando una comunidad de ciclistas en las ciudades. El dispositivo de un diseño cuidado en los detalles y elegante, transforma rápidamente la bicicleta en un híbrido eléctrico. Con su color rojo básico, contiene en su interior un motor, baterías y un sistema de engranaje interno que ayuda a los ciclistas a superar terrenos montañonos y abordar largas distancias con un esfuerzo mínimo. Pero también incluye, y quizá es uno de sus grandes atractivos, sensores de localización que proporcionan datos para las aplicaciones móviles relacionadas con el ciclismo. Los ciclistas pueden usar esta información para planificar saludables rutas en bicicleta, logrando objetivos de ejercicios ó creando nuevas conxiones con otros ciclistas.

 

 

 

 

 

 

    Este equipo de estudiantes empezó a investigar en el proyecto en el año 2008, en el municipio de Copenhagen, y descubrió que pequeñas dosis de tecnología podían mejorar la experiencia de la bicicleta y para ello se centraron en los cuatro principales obstáculos que la gente se encontraba con la bicicleta: la distancia, la topografía, la infraestructura y la seguridad, y se pusieron a pensar en como podían superarlos. 

 

 

 

 

 

 

   Confieso a mi estimado cibernauta que cuando conocí los proyectos que se presentaban al James Dyson Award (el  premio consiste en 10.000 Libras (11.971 euros) y 10.000 Libras para el Departamento correspondiente de la Universidad a la que pertenece el diseñador), voté el proyecto "Solar Grid, módulos solares flexible en forma de rejilla solar que permite el diseño de superficios y fachadas", aunque todos los proyectos tenían méritos más que suficientes para hacer con el galardón. "La Rueda de Copenhagen" tiene, además de mérito, muchas probabilidades de que sea una realidad pronto. Seguro. Disfruta, mientras tanto, estimado cibernauta, con el siguiente vídeo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:   jamesdysonaward.or

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"Tierra de Gigantes", una red de transporte de energía eléctrica más amistosa con el ser humano y el paisaje.

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   La red de transporte de energía eléctrica es la parte del sistema de suministro eléctrico constituida por los elementos necesarios para llevar hasta los puntos de consumo y a través de grandes distancias la energía eléctrica. Las grandes torres de transmisión además de su impacto ambiental más bien negativo incrementa los riesgos para la salud y la seguridad, creando campos electromagnéticos, aunque la comunidad científica no ha llegado a ningún consenso en cuanto a las respuestas biológicas específicas a la fuerza electromagnética. Lo cierto es que dicha contaminación electromagnética se ve aplacada por los beneficios económicos de transportar la potencia a una tensión elevada. Pero en este post, estimado cibernauta, me voy a centrar un poco en el aspecto estético. "La Tierra de Gigantes" es un proyecto de torres de transmisión creado por la compañía estadounidense Choi+Shine Architects con sede en Brookline, MA, EE.UU., que promete revolucionar el transporte de energía eléctrica con una red de torres más amistosas con el ser humano y el paisaje...

 

 

 

 

 

     "La Tierra de Gigantes" es un proyecto que sus creadores presentaron a un concurso que organizó la compañía nacional de transmisión de energía eléctrica de Islandia, que buscaba un diseño con el mínimo impacto ambiental. Aunque el diseño, en última instancia, sólo recibió una mención de honor, ha sido muy elogiado por distintos estamentos, llevándose entre otros galardones el premio 2010 Boston Society of Architects Unbuilt Architecture. "La Tierra de Gigantes" está inspirada  en las enormes estatuas conocidas como moáis de la Isla de Pascua, pertenecientes a una misteriosa cultura ascentral de la etnia rapa nui. Los diseñadores de Choi+Shine  son de la creencia que los moáis servían al pueblo de alguna manera y además pertenecían al paisaje. Esta misma idea es la que han querido transmitir con su "Tierra de Gigantes".

 

 

 

 

 

 

 

    "La Tierra de Gigantes" son unas torres fácilmente construibles, asequibles y duraderas, con estructura predominántemente reciclable por lo que su diseño se puede considerar sostenible y donde se han utilizado materiales como el acero, el vídrio y el hormigón. Cada torre se compone de un kit de piezas tipo mecano que reduce al mínimo los costos de construcción. Pese al gran número de formas posibles, cada figura-torre se hace con las mismas partes principales (torso, antebrazo, muslo, mano, etc.) utilizando una serie de patrones para el ensamblado de las articulaciones. Este diseño permite muchas variaciones en la forma y la altura de la torre a un mínimo costo. Incluso la figura-torre se puede personalizar para dar un sentido al lugar donde está ubicada, como una forma de señalización, con alteraciones sutiles en las manos, en la cabeza, etc., permitiendo una rica variedad de expresiones. Las figuras-torre se pueden colocar en parejas, caminando en la misma dirección o direcciones opuestas, mirando una a la otra, de rodillas, con la cabeza inclinada mirando a un pueblo. Bien pensado, se trata de configurar un paisaje que responda a su entorno con gestos amistosos y apropiados.

 

 

 

 

 

 

   Aunque cada vez más las energías renovables irán imponiendo su verde hegemonía (eso espero), las torres de transmisión seguirán formando parte de la red de transporte de energía eléctrica, porque por ahora es la forma más rentable para transportar la electricidad de un lugar a otro. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:   treehugger.com

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Linterna Eléctrica MIA, que se convierte en lámpara y se recarga con sus células solares.

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    A veces dispositivos sencillos pueden solucionar problemas que cuando los sufres parecen infranqueables. y como soy una aficionada a la acampada, actividad que consiste en pasar una o más noches en una tienda de campaña con el fín de disfrutar de la naturaleza, pues sé de lo que hablo. El diseñador Jia Dai ha creado la Linterna Eléctrica MIA de mano que no sólo te guía por el camino recóndito en la oscuridad de la noche, sino que cuando acampas se convierte en una práctica lámpara de techo (por ejemplo) que puedes colgar en la tienda de campaña o utilizarla como lámpara de mesa. Y por supuesto con iluminación LED, faltaría más. Pero no sólo eso, además se recarga con las células solares que lleva incorporadas, incluso estando la lámpara abierta. Lo dicho, un dispositivo sencillo que tiene todo, y lo que falta, que es la energía, lo proporciona la naturaleza agradecida por cuidar el planeta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

 

Vía:   yankodesign.com

 

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Guantes de seguridad para bomberos en primera línea de fuego que permiten comunicarse con visibilidad cero y alto nivel de ruido.

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    A Marco Licinio Craso, uno de los hombres más ricos de la época de Julio César en la antigua Roma, se le atribuye el mérito de haber sido el organizador del primer servicio contra incendios de Roma, aunque para asegurarse que sus bomberos tuvieran siempre trabajo también organizó las primeras brigadas de "incendiarios" de las que tenemos referencias en la Historia. Hoy el Cuerpo de Bomberos es uno de los más queridos y respetados por la sociedad porque las condiciones de riesgo con las que deben trabajar van más allá de lo soportable. Incluso siguiendo sus estrictas normas, como combatir el incendio desde la máxima distancia posible, la vorágine del fuego les lleva a situaciones extremas donde la incomunicación con sus compañeros es en muchas ocasiones total. Además los bomberos deben usar ropa apropiada de gran visibilidad, como por ejemplo chalecos reflectores de señalización amarillos, verdes o anaranjados de tonos fuertes cuando operen en el sitio de una emergencia. Y pese a todas sus medidas, la incomunicación por la falta de visibilidad y el ruido ambiental es uno de la grandes problemas de un cuerpo que sobre todo debe trabajar en equipo.

 

     Frontline son unos Guantes de Seguridad diseñados por Ashwin Rajan y Kevin Cannon para bomberos en primera línea de fuego que permiten comunicarse con sus compañeros en situaciones de visibilidad cero y alto nivel de ruido. La siguiente imagen corresponde al prototipo final...

 

 

 

 

 

 

    Los Guantes de Seguridad Frontline permite a los bomberos operar como una unidad muy compacta en situaciones de alto riesgo en la lucha contra incendios, permitiendo una comunicación básica entre sí y una evaluación rápida de los cambios del entorno, lo que es fundamental para la seguridad y la eficacia de la acción compartida. Los guantes permiten enviar instrucciones a un compañero de equipo a través de gestos simples de la mano, lo que reduce la necesidad de la comunicación hablada y el ahorro del valioso aire que se perdería al hablar.

 

 

 

 

 

 

    Cada Guante, que lleva incorporado un chip Atmega,  está compuesto de sensores que permiten la comunicación entre ellos a través de un protocolo inalámbrico. Un sensor de sonar permite detectar a distancia a sus compañeros en un entorno de baja visibilidad y unos LEDs ultrabrillantes incorporados en el guante permiten dar instrucciones específicas con gestos físicos que envían señales a través del módulo inalámbrico XBee a otros guantes.

 

    A continuación muestro, a mi querido o querida internauta, unos vídeos y las imágenes del proceso de desarrollo de los Guantes de Seguridad Frontline que hará el trabajo de los bomberos, no más fácil ni menos peligroso, pero si algo más seguro y que puede salvar vidas de víctimas y de propios compañeros. Y es que nuestros queridos bomberos se merecen esto y muchísimo más.  

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

(mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía.    fashioningtech.com 

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