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Vestido de moda creado con piezas de coche Ford Focus (Fotos y Vídeo)

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  Cómo debe estar el mundo del automóvil para que la multinacional Ford Motor Company se ponga a diseñar vestidos de moda y alta costura para aprovechar las piezas de sus coches como tejidos. Aunque la compañía ha puesto como excusa la celebración de los 100 años de Ford en Gran Bretaña, y dice que encargó a dos diseñadores británicos jóvenes la creación de un vestido y joyas a partir de componentes de Ford. Finalmente ha sido la imaginativa diseñadora escocesa Judy R Clark quien ha sido nominada para confeccionar tan icónico vestido, y ha tenido la colaboración de Alexander McQueen.

 

  Judy aceptó el desafío de crear el vestido con las piezas de automóviles Ford y en concreto trabajó con distintas partes de un automóvil Ford Focus, junto con gasa de seda, encajes de cuero y pintura de aerosol. Las piezas llegaron en grandes cajas al estudio de la diseñadora y se componían de tablero de instrumentos, luces traseras, cubiertas de los asientos, tapacubos, reproductores de radio, botones de ventanas, y hasta el motor, y un largo número de piezas que ella consideró extrañas. "En qué lío me he metido, válgame Dios", pensó la inteligente Judy mientras miraba las pastillas de freno y pensaba dónde demonios podían encajar en un vestido.

 

  Pero se puso manos a la obra y construyó una chaqueta de motocicleta con el asiento del coche y puntura aerosol. Las gasas se utilizan para la falda. Judy estaba obsesionada en crear un vestido enteramente femenino, pero con suaves toques de mecánica industrial, inspirándose para el vestido en el periodo eduardiano que va desde el 1901 (fecha del fallecimiento de la Reina Victoria) al 1910, cuando fallece Eduardo.

 

  Disfruta, querido o querida internauta, con las fotos del vestido de alta costura que tan bien lleva la modelo Jennifer Reoch, Miss Escocia 2011, y si quieres profundizar en la confección del mismo visita el Blog de Judy Clark, una diseñadora capaz, a partir de ahora, de diseñar vestidos con piezas de portaviones o aviones Jumbo si hace falta...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Mercè Vila  (mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

 

 

 

 

 

Realizó el reportaje gráfico el genial Andrew Barr (andybarr.com), odditycentral.com

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Mercedes SLR McLaren convertido en el coche más caro del mundo y puesto a la venta por 8.281.000 euros (Fotos)

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  Esta historia parece un cuento chino, pero es un cuento de ricos a los que la crisis parece no afectarles, o les importa un bledo. El empresario y hombre de negocios suizo, Ueli Anliker, tiene un automóvil superdeportivo Mercedes SLR McLaren (con motor central delantero V8 de 5.439 cc de cilindrada) que sin tocarlo, tal como sale de fábrica con lo más básico, tiene un coste de 355.000 euros (495.000 dólares USA), pero sí se hace algún cambio su precio puede subirse por las nubes. Y efectivamente,  el señor Ueli, caprichoso y ostentoso como él sólo, ha convertido su Mercedes SLR McLaren en un Anliker McLaren SLR Red Gold Dream que ha puesto a la venta al módico precio de 8.281.000 euros (11.000.000 dólares USA). Sí hacen cola para adquirirlo y se lo quitan de las manos es otra cuestión.

 

  ¿Qué tiene este SLR McLaren que es todo un insulto a la cordura y al sentido común? Para empezar, el carismático Ueli Anliker ha empleado para su modificación a 35 especialistas que han pasado un total de más de 30.000 horas con un coste de más de 4 millones de euros (5,5 millones de dólares) y han hecho cambios en el motor, en las ruedas, en la pintura, en los interiores, en los exteriores y en el copón bendito. Se han empleado 25 capas de pintura roja con 5 kilos de polvo de oro, utilizados en el cuerpo del coche. Las ruedas, los faros y las molduras de las puertas se han cubierto con oro de 24 quilates. Los indicadores interiores del coche son piedras preciosas, el tapizado de los asientos interiores están adornados con oro, y el salpicadero está cubierto de rubíes (unos 600 rubíes). Su cilindrada de 5.439 cc ha pasado de 640 CV a 999 CV, lo que supone una velocidad máxima superior a los 336 kilómetros hora.

 

  Pero si soy sincera, este monstruo de la indecencia y la impudicia es bastante desagradable a la vista y encontrar un comprador loco (y conste que los hay) no va a ser nada fácil. La Red Gold Dream ha citado este vehículo como el coche más caro del mundo en el mercado abierto. ¿Logrará el simpático y riquísimo Ueli vender su Anliker McLaren SLR 999 Red Gold Dream o se le atragantará? Quién sabe. De momento, disfruta, querido o querida internauta, con estas fotos...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Mercè Vila  (mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

 

 

 

 

 

odditycentral.com 

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Los camiones Dekotora son declarados ilegales en Japón (Fotos y Vídeos)

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  Los camiones decorados con luces cegadoras, llamados Dekotora, que parecen Transformers, hasta el punto que algunos aficionados gastan millones de yenes para equiparlos por dentro y por fuera, y todos tienen en común su intensa luz decorativa de manera que deben disponer de generadores especiales bajo el chasis, tienen sus días contados, porque el gobiernos japonés acaba de declararlos ilegales por el peligro que representan para la circulación.

 

  Y antes de que los camiones Dekotora desaparezcan del todo de las carreteras japonesas, quiero dar a conocer, a mi querido o querida internauta, este arte de decorar camiones, una afición muy extendida entre los camioneros de Japón que es como una especie de frikismo en carretera . Los camiones se decoran con multitud de luces de neón ó ultravioleta, pinturas extravagantes y placas brillantes de acero inoxidable o imitación oro. Estos adornos se dan tanto en la cabina como en el remolque y no solo en el exterior, sino también en el interior. La cabina del conductor puede parecer una discoteca. (Es importante matizar que estos camiones Dekotora no se refieren a los vehículos utilizados para los anuncios, campañas políticas y propaganda, sino que es por gusto y capricho del camionero que hace las rutas de Japón). Hay una gran variedad de diseños en el arte Dekotora debido a los gustos individuales de los propietarios o grupos empresariales que utilizan los camiones. Debido a la instalación de estos adornos puede cambiar la longitud, la altura y el peso del camión y cualquier cambio debe pasar por una inspección y ser aprobado por la autoridades.

 

   He seleccionado una colección de las mejores fotos y vídeos (algunos vídeos son alucinantes) del arte Dekotora. Y si eres camionero y te animas, ya sabes, toma ejemplo, no solo te divertirás tu, además  serás como un circo ambulante allá por donde te lleven las ruedas de tu camión...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      

 

 

 

Por Mercè Vila (mercevila@gruponeva.es)

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Bridgestone desarrolla un concepto de neumático sin aire que utiliza resina termoplástica en lugar de aire (Fotos y Vídeo)

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  La compañía Bridgestone ha desarrollado un concepto de neumático sin aire, empleando una tecnología que utiliza una resina termoplástica (que está formada sintéticamente con etilenglicol más tereftalato de dimetilo, produciendo el polímero o poltericoletano, y es muy resistente a la humedad, a los productos químicos y a las fuerzas mecánicas), y lo ha presentado en el Tokyo Motor Show 2011 de Japón que se está celebrando en estos momento y que mañana domingo se clausura.

 

  "Con estos neumáticos no debemos preocuparnos de los pinchazos, ni siquiera de la necesidad de revisar la presión de los mismos, por lo que son muy fáciles de mantener. Una de sus características es que tiene unos radios con curvas de un especial diseño, dispuestos de manera entrelazada. Esto permite una eficaz flexibilidad sin torceduras y se comportan igual que los neumáticos normales, sin producir una fuerza horizontal."

 

  El material empleado para su construcción es resina termoplástica reutilizable, lo que significa que los neumáticos pueden ser fácilmente reciclados y por tanto son respetuosos con el medio ambiente. Además pueden soportar una carga tres veces superior a los naumáticos convencionales. Hay que destacar igualmente su belleza funcional. Quizá uno de sus inconveniente, dice la compañía, son las pequeñas cosas que podrían quedar atrapadas en los radios haciendo que estos se atascaran, pero "estamos estudiando la forma de evitar esto y esperamos encontrar una buena manera de resolver el problema".

 

  Disfruta, amable internauta, con el siguiente vídeo y las magníficas fotos...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Fernando Borja Castaño  (fernandoborja@gruponeva.es)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

diginfo.tv  y Tokyo Motor Show 2011  

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