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Rock The Dock - Classic Video Game Edition, el controlador de Nintendo desechado (NES ó Nintendo Entertainment System) que se convierte en una base para tu iPod ó iPhone, y se puede comprar on line por 34,99 dólares (25 euros).

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      Esto no es diseño, es ingenio. El Rock The Dock (Rock Dock - Classic Video Game Edition) es una base (dock) para iPod ó iPhone que rompe con las habituales estaciones de acoplamiento para estos dispositivos. Y la ruptura es total porque está realizada aprovechando un controlador clásico de Nintendo desechado (NES Controller ó Nintendo Entertainment System)...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Y funciona con suma facilidad, simplemente conecte el cable USB que se incluye en el equipo a su  PC ó laptop  para cargar y sincronizar de forma simultánea cualquier iPod ó iPhone y adelante. Se puede adquirir en la tienda on line etsy.com al precio de 34,99 dólares USA (25 euros). El precio no incluye el iPod. 

 

    (Si mi querido o querida internauta pide mi opinión, le diré que me parece una chorrada, pero contra gustos no hay nada escrito y todos son muy respetables. También existen fanáticos de la consola que pueden ver en este Dock NES un icono que felices tiempos.)

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

(mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:   gizmowatch.com

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"Los aparatos eléctricos se pueden reciclar para fabricar otros", dice Ignacio Duque de la Plataforma Europea de Reciclado (ERP) en una entrevista que nos cuenta la situación del sector a nivel nacional e internacional.

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    La Plataforma Europea de Reciclado (ERP) fue creada en Diciembre del 2002 a iniciativa de las empresas de electrónica de consumo Electrolux, Braun, HP y Sony, dando cumplida respuesta a la puesta en vigor de la directiva de la Unión Europea sobre el reciclaje de residuos eléctricos y electrónicos. Transcribo a continuación la entrevista que se ha realizado al Director general de esta plataforma en España, Ignacio Duque, que nos habla de la situación actual del sector, tanto a nivel nacional como internacional.

 

 

    - ¿Cuáles son los objetivos de la Plataforma Europea del Reciclaje (ERP)?

 

    El principal objetivo de ERP a nivel europeo es fomentar la competitividad entre los diferentes SIG, promoviendo una implantación eficiente de la directiva europea de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos. Para conseguirlo, ERP apuesta decididamente por promover prácticas medioambientales de alta calidad y ofrecer una relación coste/servicio competitiva con el mercado, al tiempo que un servicio personalizado a las entidades con las que colaboramos en el proceso de reciclaje, como son empresas asociadas, distribuidores y entidades locales. Además, pretendemos ofrecer trazabilidad total de la gestión, desde la recogida hasta su valorización; potenciar la mejora constante de los procesos y las tecnologías; llevar a cabo un seguimiento continuo para garantizar precios competitivos y, por supuesto, participar en campañas de información y comunicación dirigidas a ciudadanos y entidades profesionales destinadas a fomentar el reciclaje de este tipo de residuos.

 

    - ¿En qué situación se encuentra España respecto al resto de países de la UE en este sentido?

 

     España es un país peculiar en este sentido. Nosotros tenemos que trabajar con 19 administraciones más la estatal, mientras que en otros países los SIG tienen que tratar con un solo interlocutor. Esto hace que cualquier procedimiento, por simple que sea, se multiplique por 20, haciendo todo bastante más complejo.

 

 

 

 

 

 

 

 

    - ¿En qué lugar se encuentra el sector en comparación con otros, como el papel o el vidrio?

 

    Las responsabilidades de los productores respecto a los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos están a punto de cumplir sus primeros cinco años de vida en España, un corto recorrido si lo comparamos con los más de 20 años de implantación de sistemas de recogida y reciclado de papel y vídrio. En estos cinco años, los SIG hemos avanzado en el proceso de obtención de autorizaciones administrativas y en la firma de acuerdos Marco con las comunidades autónomas, y además hemos desarrollado redes propias de recogida. Aunque los datos del 2009 no están cerrados, estimo que España estará próxima a los 4 kg/hab/año de recogida.

 

    - ¿Están los ciudadanos y las administraciones más concienciados en el reciclaje de aparatos eléctricos y electrónicos?

 

    Los SIG, en nombre de nuestros productores asociados, estamos realizando un importante esfuerzo en campañas de comunicación con el objetivo de que los ciudadanos conozcan qué es un RAEE y por qué hay que reciclarlo.

 

 

 

 

 

 

 

  - Entre otras iniciativas para fomentar la concienciación destaca por su particularidad la "Reciclomovida". ¿Qué acogida ha tenido este proyecto?

 

    La "Reciclomovida" ha sido un concierto celebrado en Granada con los cantantes del programa de televisión 'Los mejores años de nuestra vida'. Desde ERP estamos más que satisfechos con el resultado de esta primera edición. Por ello queremos transmitir que este éxito no hubiera sido posible sin el apoyo entusiasta de la Junta de Andalucía, la FAMP, la Diputación de Granada y el Ayuntamiento de Armilla. Consideramos la "Reciclomovida" como una experiencia muy positiva, ya que asocia la diversión a un acto tan importante de responsabilidad y civismo como es el reciclaje de residuos. La idea, novedosa en este tipo de conciertos, consistía en plantear a la gente una interesante manera de librarse de todos esos cacharros obsoletos (lo que nosotros llamamos residuos de aparatos eléctricos y electrónicos o RAEE). Les proponíamos un trueque: sus viejos RAEE a cambio de entradas para el concierto. Además, les mostrábamos que estos aparatos han de ser correctamente gestionados una vez dejen de ser útiles.

 

   - ¿Qué proceso de recuperación siguen estos aparatos? ¿En qué se puede transformar este tipo de productos?

 

    Llevando los RAEE a un punto limpio o dejándoselos al distribuidor al comprar un aparato nuevo similar, nos aseguramos que entran en un circuito de gestores autorizados que se encargarán de su correcta gestión como residuos, así como de extraer metales y otros materiales que pueden ser utilizados de nuevo en la fabricación de nuevos aparatos.

 

 

 

 

 

 

 

     Recogió la información Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:      ecoticias.com  

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Mercedes-Benz BlueTec Hybrid E300, el coche híbrido diesel-eléctrico confirmado oficialmente para finales de año, que llegará a las salas de exposiciones y concesionarios europeos a principios del 2011.

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     No soy una especial amante del lujo, todo lo contrario, pero debo reconocer que la compañía Mercedes-Benz es una de las empresas del automóvil que más están trabajando en evolucionar (incluso revolucionar) las tecnologías destinadas a reducir las emisiones de CO2 en sus coches. El programa "BlueEfficiency" fue una de sus primeras propuestas para mejorar sus motores diesel y es una buena prueba de lo que sostengo. Ahora además, ha confirmado oficialmente que lanzará su primer coche híbrido diesel-eléctrico, apodado BlueTec E300, a finales de este año y llegará a las salas de exposiciones y concesionarios a principios del 2011...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    El Mercedes-Benz BlueTec Hydrid E300 es un vehículo propulsado por un motor eléctrico combinado con un motor diesel de Mercedes. El vehículo será capaz de obtener 56 mpg. La mayoría de las fuentes creen que el BlueTec Hybryd E300 tendrá un motor térmico CDI de 2,1 litros 204 CV y 500 Nm de torque máximo (magnitud física que nos dice como evoluciona la fuerza de un motor) junto a la caja de cambios secuencial 7G-Tronic, pero de momento estas cifras son meras especulaciones. El motor eléctrico, que se acopla al diesel,  se espera que produzca adicionalmente 20 CV y 200 Nm de torque. El Hybrid E300 también utiliza Electromotor para dar un impulso adicional durante la aceleración y el frenado, ahorrando energía.

 

   Muchos de sus componentes híbridos son compartidos por el híbrido S400, como el paquete de baterías de iones de litio, diseñadas para ofrecer una amplia gama de potencias y capacidad de almacenaje, admitiendo la recarga mediante enchufe con lo que se incremente la autonomía. El Mercedes-Benz BlueTec Hybryd E300 consumirá aproximadamente 4,5 litros cada 100 km, mientras que las emisiones de CO2 se reducirán drásticamente, inferior a los 120 gramos por kilómetro. La compañía alemana tiene previsto después de E300, lanzar las versiones BlueTec Hybrid en las series Mercedes Clase R, GLK, ML y GL.

 

 

 

 

 

 

 

   Felicito a las personas que se pueden permitir estos automóviles, que no son muchas en el planeta, y por lo tanto es poco lo que contribuyen globalmente a la reducción de las emisiones de CO2,  pero como pasa con todo, poco a poco, irá llegando a las personas que conducimos coches muchísimo más modestos. De todas maneras, entre todos conseguiremos que nuestro planeta cada día esté más limpio y lozano.

 

 

 

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:    ecofriend.org

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Alien Queen, el Robot Extraterrestre de acero reciclado compuesto por 4.000 piezas pulidas y lacadas, que pesan 544 kilogramos, creado por la empresa irlandesa RobotSteel, como una escultura de chatarra inspirada en la Reina Alien de Hollywood.

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     Alien Queen es una escultura de acero reciclado compuesta por 4.000 piezas pulidas y lacadas que pesa 544 kilogramos (1.200 Libras aproximadamente) y que ha sido creada por la compañía  RobotSteel  que tiene su sede en Dublin, Irlanda, y que se ha inspirado, obviamente, en la reina de la franquicia de culto de Hollywood, Alien. Se preguntará, mi querido o querida internauta, ¿que pinta este terrorífico Robot Extraterrestre (que no es un Robot, por cierto) en nuestro Blog Tecnológico Neva? Pues me voy a explicar...

 

 

 

 

 

 

 

     Esta mañana he recibido un correo electrónico de un amigo internauta de Madrid (Casimiro, aunque sus amigos de llaman Casio - dice - por su pasión por todo tipo de tecnologías) que leyó mi post colgado ayer titulado: "Robisuke, el Robot Humanoide de animada conversación que no interrumpe cuando le hablan..."  y me comenta que todos los Robots que muestro en el Blog son criatura maravillosas que cuidan ancianos, hacen la limpieza de la casa, enseñan a los niños, y me pregunta si no se desarrollan Robots un poco más feroces con intenciones malvadas. Pues seguramente sí, amigo Casio, pero yo no tengo acceso a esos desarrollos si es que existen, y me consta que en el ámbito militar, por desgracia, seguro que existen.

 

     Para satisfacer tu morbo y como agradecimiento a que sigues nuestro Blog, te muestro una imágenes del Alien Queen de RoboSteel, que no es un Robot, porque no hace nada,  pero puedo asegurarte que me produce menos temor que algunos de los pacíficos Robots a los que te refieres, como el del post que menciono y que le falta sólo tomar un poquito de conciencia (estoy exagerando porque por naturaleza soy algo exaltada) pero si lo medito con detenimiento se me pone la pelusilla de punta.

 

 

 

 

 

 

 

 

     Y vuelvo sobre la Reina Alien. En la película (concretamente en la secuela estrenada en 1986), la Reina alienígena tenía 15 metros de altura y daba auténtico terror, pero esta versión de RoboSteel sólo tiene 2,5 metros, aunque sigue siendo impresionante. El 90% de las piezas que se han empleado para su construcción provienen de motocicletas Yamaha recogidas en los depósitos de chatarra y todas ellas han sido soldadas a mano. La construcción ha durado unos tres meses y tres personas han trabajado a tiempo completo hasta acabar el proyecto. 

 

     Si mi querido o querida internauta está interesado por esta escultura, puede adquirirla al módico precio de 4.500 euros (6.000 dólares) y es toda tuya. Y si visitas su página también puedes adquirir el Predator Large, el Alien Crawling Large, el Transformer Large, a cual más espeluznante y estremecedor.

 

     

 

 

 

 

 

 

Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

(mercevila@gruponeva.es)

 

 

 

 

Vía:     wired.com

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