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CIENTÍFICOS ISRAELÍES DEL TECHNION ISRAEL INSTITUTE OF SCIENCE DESARROLLAN UNA BATERÍA VERDE QUE PODRÍA DURAR HASTA 6.000 HORAS TOTALMENTE CARGADA Y ALIMENTAR LOS ORDENADORES PORTÁTILES



Noticia publicada el 30/11/2009 por Alicia Calderón

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        A mi me ocurre lo mismo que a mi compañera Mercè Vila, que se emociona cuando escribe algún post sobre dispositivos de audio como el que acaba de colgar hace un rato titulado: "SOGNO OPERE SONORE, LOS ALTAVOCES...", pero naturalmente, yo me emociono cuando descubro un hallazgo que puede puede ayudar a la sostenibilidad del medio ambiente, por ejemplo. Y este es el caso porque...

 

        Unos científicos israelíes del Technion - Israel Institute of Science, liderados por el eminente Profesor Yair Ein-Eli han desarrollado el prototipo de una batería que produciría miles de horas de una abundante y no contaminante fuente de combustible. Los prototipos de la batería tienen una fuente de alimentación de silicio que una vez agotado volvería a su medio natural, la arena. El equipo de investigación, actualmente, está estudiando su utilización en pequeños dispositivos tales como audífonos, mientras que en un futuro bastante cercano podría reemplazar a las baterías de los portátiles. La batería varía en tamaño: desde menos de un tercio de una pulgada a una pulgada o menos, por lo que podría sustituir a las baterías utilizadas en los audífonos.

 

        Durante una prueba de unas 600 horas, la batería sólo ha utilizado el 10% de la energía de su carga, lo que significa que una batería totalmente cargada podría alimentar un ordenador portátil durante 6.000 horas, antes de que se agotara de nuevo y volviera a su forma original en la arena. Los científicos creen que esta tecnología podría estar disponible y ser utilizada en dispositivos portátiles dentro de un par de años.

 

        ¿Es para emocionarse o no? Hasta el planeta está que no cabe en sí de gozo.

 

 

 

 

 

Por Alicia Calderón del Gabinete de Estudios de Energías Renovables de Neva Multiview. (aliciacalderon@gruponeva.es9

 

 

 

Vía:    israel21c.org 



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Tags: BATERIAS, ORDENADOR PORTATIL, TECHNION-ISRAEL INSTITUTE OF SCIENCE, BATERIAS RECARGABLES, SILICIO,

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    SOGNO OPERE SONORE, LOS ALTAVOCES ESCULTURA FABRICADOS CON TONEWOOD, LA SUTIL MADERA DEL ABETO DEL VAL DI FIEMME, LA MISMA QUE DIÓ EL SONIDO AL STRADIVARIUS



    Noticia publicada el 30/11/2009 por Mercè Vila

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            Tonewood es el término utilizado para designar a la madera con reconocidas y coherentes cualidades acústicas cuando se utilizan en la fabricación de instrumentos musicales. Las maderas que no absorben y amortiguan el sonido se consideran "tonewoods". La humedad en la madera afecta el sonido: el mejor sonido normalmente se encuentran en los bosques que son muy secos. El Valle de Fiemme (Val di Fiemme) está en el Trentino, al Norte de Italia, y allí se levantan los abetos que producen la mejor madera Tonewood, con la que los maestros del audio Ciresa S.r.L. en Tesero (TN) Val de Fiemme, Italia, fabrican sus afamados altavoces Opere Sonore.

     

           Sogno es una de las últimas creaciones de los artistas liderados por Fabio Ognibeni, quien en su día tuvo la feliz idea de crear altavoces con la madera que se hacían los mejores instrumentos musicales de cuerda, como el Stradivadius, y para ello debía reemplazar las cuerdas por un medio adecuado que hiciera vibrar la madera. La idea evolucionó a lo largo de los años, estudiando los fenómenos físicos de las cajas de resonancia acústica y afinando cada uno de los parámetros que afectaban al sonido. Fruto del esfuerzo en la búsqueda del sonido puro fue los Opere Sonore, y dentro de esta familia, el Sogno, una creación única.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

            El Opera Sogno no es solo un altavoz, es una forma y su evolución, resultado de un diseño sofisticado que busca la manera de representar la música solemne a través de las sinuosas curvas y las  lineas absolutas de sus materiales nobles. Es la escultura que emite sonido puro. El cuerpo de la caja se ha fabricado a mano con la madera tonewood de abeto. Las dimensiones del Sogno son de 970 x 1010 mm y las dimensiones con soporte son de 970 x 1120 x 2070 mm. El peso del Opera Sonora es de 1085 gramos, el Cube Bass pesa 7240 gramos y la base y el soporte de acero inoxidable 47600 gramos. Tiene una potencia de 12 Watios, una frecuencia de respuesta del Opera de 150 - 20.000 Hz y una frecuencia de respuesta del Bass de 25 - 1.500 Hz. Nivel sonoro a un metros: 200 Hz 58 dBA, a 1 kHz 90 dBA y a 20 kHz 72 dBA.

     

            Y ahora, mi querido o querida internauta, permítame, con todo el respeto, que le de un susto, me refiero al precio. Aunque, si he contado todo lo que he contado, es precisamente para que el precio suene como algo supérfluo, lejano, insustancial, irrelevante. Total son 175.368 euros (263.000 dólares), una minucia, si además tiene en cuenta que el Sogno Opere Sonore se estrenará este fín de semana en el Palacio Imperial de Hofburg en Viena, Austria, el que fuera la residencia de la mayor parte de la nobleza austriaca, especialmente de la dinastia de los Habsburgo durante más de 600 años.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

    (mercevila@gruponeva.es)

     

     

     

    Vía:    bornrich.org



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    Tags: SOGNO, ALTAVOCES, OPERE SONORE, FABIO OGNIBENI, LUJO, SONIDO, STRADIVARIUS, TONEWOOD, VAL DI FIEMME, ABETO,

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      LA LÁMPARA DE CLIP PARA ESCRITORIO CON ILUMINACIÓN LED DISEÑADA POR DAVID WYKES Y BENOIT COLLETTE



      Noticia publicada el 30/11/2009 por Mercè Vila

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              La iluminación LED proporciona una luz más natural y confortable, transforma hasta el 90% de la energía consumida en luz y su vida supera con creces a cualquier tecnología existente, llegando a más de 50.000 horas con un rendimiento por encima del 70% de su brillo inicial. Todo esto ya lo sé, pero lo que no sé es que configuración han conseguido las neuronas de los diseñadores (o debo decir artistas) David Wykes y Benoît Collette, para crear esta Lámpara CLIP de iluminación LED.

       

       

       

       

       

       

       

       

                Si está plegada, la Lámpara es todo un Clip y la dobles como la dobles sigue siendo un Clip, que puedes poner a tu antojo en el escritorio, pero con iluminación LED, porque sólo es una lámpara de escritorio que puedes transformar a voluntad.

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

      Por Mercè Vila del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview.

      (mercevila@gruponeva.es)

       

       

       

       

      Vía:  dvice.com  



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      Tags: LED, ILUMINACIÓN LED, LUZ LED, LAMPARA LED, LAMPARA CLIP, CLIP, DAVID WYKES, BENOIT COLLETTE

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        JARI "C.ta", EL VEHÍCULO ELÉCTRICO DE 3 PLAZAS FABRICADO DE PLÁSTICO REFORZADO CON FIBRA DE CARBONO, QUE PESA 300 KG SIN LA BATERIA Y CIRCULA A 125 KM/H,



        Noticia publicada el 30/11/2009 por Fernando Borja Castaño

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                El Japan Automobile Research Institute (JARI) ha desarrollado un vehículo eléctrico ligero de tres plazas, denominado "C.ta" cuyo cuerpo ha sido fabricado de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El vehículo fue acabado en el mes de Marzo 2009 y se exhibió en la Tokyo Motor Show 2009 y en la Sampe Japan 2009. La compañía JARI diseñó el vehículo, y GH Craft Ltd. fabricó su carcasa. La cabina cilíndrica se ha hecho de resina de policarbonato y se ha combinado con la carcasa de CFRP, un parachoques de CFRP y así sucesivamente.

         

         

         

         

         

         

         

                 El coche "C.ta"  tiene unas dimensiones de 2650 x 1400 x 1525 mm. Cada una de sus cuatro ruedas está equipada con un pequeño motor con una potencia nominal de 2 kW. Y los motores son impulsados por una batería de iones de litio cuyo voltaje es de 129,5 V y su capacidad es de 5 kWh. El peso del vehículo es de 300 kilogramos sin la batería, que pesa 40 kilogramos.

         

                El vehículo ha alcanzado una velocidad de 125 km/h en la pista de pruebas en Japón, lo que significa 25 km por 1 kWh.

         

         

                 

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

        Por Fernando Borja Castaño del Gabinete de Estudios Audiovisuales de Neva Multiview. (fernandoborja@gruponeva.es)

         

         

         

         

        Vía:    techon.nikkeibp.co.jp



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        Tags: JARI, C.ta, VEHICULO ELECTRICO, COCHE ELECTRICO, JAPAN AUTOMOBILE RESEARCH INSTITUTE, TOKYO MOTOR SHOW 2009, SAMPE JAPAN 2009,

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